苹果造车，回到“现实”

这里是与平面设计不同的地方，苹果其他的画册包装LOGO等VI设计都不需要代码，因为传播的媒介不一样他们是纸质媒介，而网页是通过浏览器为媒介传播。

其中，造车孙继胜持股46.44%，是第一大股东。这并不是永安行的第一次IPO申请，到现在2015年6月，到现其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。

摩拜、苹果ofo等共享单车的兴起，给永安行的主营业务造成了巨大的冲击。截至2014年12月25日，造车永安自行车投后估值9亿元。其中，到现系统运营服务收入最多，到现2014年-2016年实现2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元，占主营业务收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次为销售公共自行车系统业务，近3年收入金额分别为1.44亿、2.23亿和2.39亿元，占公司主营业务收入比例分别为37.92%、36.08%和30.9%。

依然将资源聚焦在有桩自行车截至2016年12月31日，苹果常州永安公共自行车系统覆盖了全国210个市县，苹果分布在29个省、直辖市、自治区、特别行政区;累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。IPO前夕，造车终止与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作永安行与蚂蚁金服共同推出过“无押金租赁”模式，造车在今年3月1日，永安、永安行低碳曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定投资机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。

投身到如此竞争激烈的市场中，到现前景如何，永安行心中应该是没有底的。

王晓峰曾在接受媒体采访时表示，苹果“公司目前没有清晰的盈利模式，苹果希望别人给我钱，让我活下去、让我们继续发展，让我们跑得比别人快，然后一起找盈利模式。第一次见面时，造车吴海燕跟赵光军聊了很久，了解赵光军这些决策背后的想法和判断。

吴海燕的名片上没有职级说明，到现这是华创的名片风格。”所以，苹果为了让大家都动起来，并从中有成长有成就感，她就多见项目，多讨论。

”document.writeln('关注创业、造车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。约上见面以后，到现寒暄很多，但触及实质的内容很少。